Cara Pengereman yang benar #SAFETY RIDING

ada 3 faktor yang harus diperhatikan saat melakukan pengereman :

1. Teknik Dasar Pengereman.

- Pastikan gas sudah tertutup penuh sempurna / sudah balik ke posisi normal.

- gunakan ke-2 rem (depan dan belakang) scr bersamaan. Idealnya rasio pengereman 60℅ depan dan 40℅ rem belakang. Atau 70:30 utk jalan kering.

- Hindari rem mengunci (panic braking) : tekan rem scr bertahap dan halusspt anda memeras kain, bukan ditarik dan diinjak mendadak yg menyebabkan tergelincir.

Selanjutnya......

#Tips dan Trik Touring Motor yang Aman dan Menyenangkan#

Touring motor memang selalu memberikan sensasi tersendiri bagi para pecinta roda dua. Bayangkan, berkeliling dengan motor kesayangan, menikmati pemandangan yang indah, merasakan angin segar menerpa wajah, sungguh pengalaman yang tak terlupakan. Tapi, agar perjalanan touring Anda berjalan lancar dan aman, ada beberapa hal penting yang perlu diperhatikan. Yuk, simak tips dan triknya di bawah ini!

Selanjutnya......

#Tips Safety Riding yang Harus Diperhatikan Pengendara Motor#

Keselamatan adalah hal utama yang kerap kali diabaikan oleh banyak pengguna kendaraan. Hal pertama yang dipikirkan adalah sampai di tujuan dengan cepat dan selamat. Tapi lupa menjaga keselamatan selama di perjalanan. Safety riding seharusnya menjadi panduan bagi pengendara.

selanjutnya.....

#6 Posisi Barisan dan Petugas di Saat Touring#

1. Road Captain (RC)

Road Captain adalah pemimpin perjalan atau orang yang bertanggung jawab terhadap kelancaran perjalanan Touring pulang-pergi. RC juga memimpin briefing dan doa selama kegiatan touring berlangsung, menentukan rute perjalanan yang akan dilalui berikut rute Pulang-Pergi, menentukan rest point dan pom bensin, mengambil keputusan pada saat terjadinyakeadaan darurat dengan melakukan koordinasi dengan petugas-petugas touring yang lain dan posisi RC bisa merangkap sebagai petugas yang lain atau hanya sebagai peserta saja tergantung kebutuhan saat touring berjalan.

Selanjutnya.........

#Part Substitusi Berbagai Merk Motor

Substitusi atau persamaan suku cadang (spare part) motor sering dilakukan untuk menghemat biaya, mempercepat pencarian komponen yang langka, atau meningkatkan performa. Banyak motor dari pabrikan yang sama maupun berbeda berbagi komponen fast-moving seperti kampas rem, filter oli, kiprok, dan rantai karena menggunakan basis vendor yang serupa.

Berikut adalah daftar persamaan spare part motor yang paling umum digunakan oleh mekanik:

1. Komponen Rem (Kampas Rem / Disc Pad)

Kampas rem merupakan salah satu bagian yang paling mudah disubstitusi antar-merek:

Kampas Depan Honda Supra (Series) / Tiger: Sama dengan Kawasaki Ninja 150, Suzuki Smash, Suzuki Shogun 125, dan TVS Neo.
Kampas Depan Yamaha Mio / Vixion: Sama dengan Jupiter Z, Vega R New, dan Xeon.
Kampas Depan Honda Beat / Vario / Megapro: Sama dengan Suzuki Thunder 125 dan Kawasaki Athlete.
Kampas Belakang Yamaha Scorpio: Sama dengan RX-King atau rem tromol bebek Yamaha.

2. Komponen Kopling & Filter

Beberapa motor sport dan bebek memiliki ukuran rumah kopling dan saringan oli yang identik:

Kampas Kopling Yamaha Scorpio: Bisa menggunakan milik Kawasaki Ninja 150 r/rr.
Kampas Kopling Honda GL Pro / Tiger: Bisa dipasang ke Honda Megapro atau dijadikan substitusi untuk mempertebal cengkeraman kopling Yamaha Scorpio.
Filter Oli Yamaha Vixion / Jupiter MX: Sama persis dengan milik Yamaha Scorpio dan bisa saling tukar.
Filter Oli Suzuki Thunder 125: Sama dengan Suzuki Satria FU 150 dan Suzuki Shogun 125 FD.

3. Komponen Kelistrikan (Kiprok / Regulator & Busi)

Komponen kelistrikan memiliki spesifikasi soket dan voltase yang sering kali seragam:

Kiprok Yamaha Mio / Jupiter Z: Bisa dipasang langsung (plug and play) ke Honda Beat Karbu atau Honda Grand.
Kiprok Suzuki Shogun 110: Sering dicari pengguna motor modifikasi karena memiliki arus pengisian yang besar dan stabil.
Busi Matic Honda (Beat/Vario): Menggunakan kode busi yang sama dengan busi motor bebek kharisma atau supra X 125 (Busi tipe long spark plug).

4. Komponen Mesin & Penggerak (Piston, Rantai, & Roller)

Piston Yamaha Scorpio (Diameter 70mm): Sering diaplikasikan untuk proyek bore-up mesin motor sport atau bebek lainnya.
Piston Honda Sonic (Pen 13): Banyak dipakai untuk menaikkan kompresi dan kapasitas mesin Honda Beat atau Jupiter Z.
Rantai & Gear (Ukuran 428): Rantai ukuran standar 428 banyak dipakai secara universal di hampir seluruh motor bebek dan sport 150cc ke bawah (tinggal menyesuaikan panjang mata rantai).
Roller CVT Yamaha Mio M3: Ukurannya sama dengan roller milik Yamaha Xeon atau Aerox 125.

⚠️ Hal Penting Sebelum Membeli Part Substitusi

Periksa Kode Bearing/Laher: Jika mencari laher roda, abaikan merek motornya. Cukup bawa atau catat kode angka di dinding laher (contoh: 6201, 6300, 6202) untuk dibelikan versi aftermarket.
Perhatikan Ketebalan: Beberapa kampas rem luar tampak sama persis secara bentuk fisik, namun memiliki ketebalan piringan besi atau ketebalan daging kampas yang berbeda tipis.
Gunakan Katalog Resmi: Untuk memastikan nomor kode komponen (part number) yang identik antar-tipe motor satu pabrikan, Anda bisa memeriksa Katalog Suku Cadang Resmi Astra Honda Motor atau aplikasi Yamaha E-Part Catalogue.

Part Substitusi Motor

Verifikasi nomor part sebelum pemasangan

Part Substitusi Yamaha Gear

Berikut beberapa part Yamaha Gear 125 yang di kalangan bengkel sering dianggap memiliki kesamaan atau kompatibilitas dengan model Yamaha lain. Namun, kecocokan tetap perlu dipastikan berdasarkan tahun produksi, kode part, dan nomor rangka.

Komponen Yamaha Gear 125 Umumnya kompatibel dengan

Busi

NGK CPR8EA-9 / setara

Mio M3 125, Fino 125 Blue Core, X-Ride 125

Filter udara

Gear 125

Fazzio (beberapa varian), Mio M3 125, X-Ride 125 (tergantung model)

Filter oli

Blue Core 125

Mio M3, Fino 125, X-Ride 125, FreeGo 125

Roller CVT

Gear 125

Mio M3, X-Ride 125, FreeGo 125 (berat roller bisa berbeda)

V-belt

Gear 125

Mio M3 125, X-Ride 125 (sesuaikan kode part)

Kampas rem depan

Gear 125

Mio M3, X-Ride 125, FreeGo (tergantung tahun)

Kampas rem belakang

Gear 125

Mio M3, Fino 125, X-Ride 125

Bearing roda

Berdasarkan kode bearing

Aki

YTZ5S/GTZ5S (sesuai varian)

Mio M3, X-Ride, Fino, FreeGo

Perlu diperhatikan bahwa substitusi dengan merek lain (misalnya Honda, Suzuki, atau Kawasaki) untuk Yamaha Gear tidak banyak yang benar-benar plug and play. Jika ada, biasanya hanya untuk komponen universal seperti:

Bearing (sesuai kode, misalnya 6201 atau 6202).

Busi (berdasarkan spesifikasi ulir dan heat range).

Bohlam lampu (sesuai tipe soket dan daya).

Aki (sesuai ukuran dan polaritas).